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歷經久久期盼，第二屆民航科教創(chuàng)新成果展（簡稱“成果展”）于3月23日~25日在北京成功舉辦。無論是展覽面積、參展單位，還是觀展人數(shù)，本屆成果展都超過首屆；“線下+線上”的創(chuàng)新模式，多場專題發(fā)布會、專業(yè)論壇和現(xiàn)場直播活動等，使本屆成果展成為交流展示民航科教創(chuàng)新新經驗、新成果、新實踐和新方向的大平臺，更擘畫了民航科教創(chuàng)新發(fā)展的藍圖。

民航科教創(chuàng)新成果展是集中展示我國民航領域科技教育創(chuàng)新成果的大型展覽展示會，亦是民航系統(tǒng)舉辦的規(guī)模最大的專業(yè)展會。本屆成果展群英薈萃，民航系統(tǒng)各單位以及科研院所、高等院校、高新技術企業(yè)及航空制造、技術設備、服務保障、智能應用等企事業(yè)單位精彩亮相，眾多民航領域的前沿科技和“黑科技”產品讓觀眾大飽眼福。民航局局長宋志勇在參觀展廳連廊、序廳及航科院、民航二所、管干院、民航大學、北理工、北航、中飛院、中國電科、空管局、中航集團、首都機場集團、上海機場集團、東航集團、南航集團、中國航信、中兵智航、菜鳥、同方威視等單位展臺后表示，近年來，民航科技教育創(chuàng)新工作取得了豐碩成果，為民航高質量發(fā)展提供了堅實支撐。本屆成果展展覽規(guī)模大、展區(qū)設置優(yōu)、展商質量高、展品實力強，全面展現(xiàn)了當前民航科教創(chuàng)新成果特別是自主創(chuàng)新成果，為全社會了解民航高質量發(fā)展與智慧民航建設成就提供了重要窗口。

民航局副局長崔曉峰出席成果展開幕式、宣布成果展開幕，并兩次現(xiàn)場參觀展覽。
科技興安

科技創(chuàng)新為民航插上安全騰飛的翅膀

安全是民航業(yè)的生命線。在本屆成果展上，“科技興安”四個字在很多展臺的突出位置顯現(xiàn)；眾多促進行業(yè)安全水平提升，確保行業(yè)各鏈條、全流程安全的先進技術和創(chuàng)新產品集中展示，讓人們看到了科技創(chuàng)新在賦能行業(yè)安全發(fā)展方面的重要作用。

“科技興安，就是要借助信息化、智能化手段，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。”記者在多個展臺，都聽到了類似的介紹。在本屆成果展上，多家業(yè)內外單位帶來了與安全相關的產品。

中國民用航空局第二研究所（簡稱“民航二所”）自主研發(fā)的防跑道侵入系統(tǒng)演示沙盤成了本屆成果展的明星產品。記者了解到，隨著航班流量快速增長，運行保障壓力不斷增大，跑道侵入事件頻發(fā)成為世界范圍內的問題。民航二所自主研發(fā)的這套全天候、自動化系統(tǒng)，能有效防止跑道侵入事件的發(fā)生。該系統(tǒng)融合多種監(jiān)視技術實現(xiàn)場面活動精確監(jiān)控：根據實時交通狀況，通過管制席位向管制員提供跑道侵入警告；通過移動終端向車輛駕駛員提供跑道運行交通狀況顯示和警告信息；通過自動控制跑道狀態(tài)燈的開啟和關閉，同時為飛行員和車輛駕駛員提供跑道不安全警示；首次實現(xiàn)了跑道狀態(tài)燈技術的國產化。

利用先進科技手段為安全服務、以科技創(chuàng)新保障民航安全主要指標始終處于世界領先水平，已成為行業(yè)共識。

記者了解到，近年來，民航高度重視提高安全保障能力，突出補齊安全短板，安全領域的基礎研究和前沿技術創(chuàng)新不斷加強，核心技術和瓶頸技術取得重大突破。因此在本屆成果展上，一系列圍繞飛行、管制、運行、安檢等各環(huán)節(jié)的科技創(chuàng)新產品備受關注。在中國民航科學技術研究院展臺，如今已經在國內13個機場安裝使用的跑道攔阻系統(tǒng)（EMAS）依然吸引了很多參觀者的目光，其技術標準已被納入國際民航組織的技術標準，這在中國民航歷史上是第一次；此外，其還展示了包括民航醫(yī)療應急處置仿真實訓系統(tǒng)、快速無感防爆預安檢系統(tǒng)、航空器消防救援真火實訓系統(tǒng)、空地協(xié)同智能監(jiān)控系統(tǒng)在內的多項核心科技成果。北京航空航天大學展示的“北航空事衛(wèi)星一號”模型突破了多波束相控陣天線、多通道高靈敏度接收算法和解交織技術等多個關鍵技術，性能指標達到國內領先、國際先進水平。同方威視技術股份有限公司展示的安檢查驗設備創(chuàng)新性地采用了靜態(tài)CT掃描技術和雙能材料識別技術，不僅能提供被檢測物品的高清彩色3D圖像、2D圖像和CT切片圖像，還能通過獲取被檢測物品密度和等效原子序數(shù)等信息，實現(xiàn)對多種爆炸物、毒品等違禁品的自動識別和報警。歐必翼太赫茲科技（北京）有限公司則帶來了多型毫米波安檢設備，這一設備能夠以業(yè)內領先的2.6秒檢測速度做到“無接觸”查驗，設備前端圖像能精準提示旅客隨身攜帶可疑物品位置，后臺可視化三維清晰圖像能實現(xiàn)信息細化存檔，大大提升了安檢智能化水平。

智慧引領

科技創(chuàng)新提升民航系統(tǒng)運行效率

隨著疫情防控政策的優(yōu)化調整，我國民航復蘇態(tài)勢顯著，發(fā)展勢頭持續(xù)向好。今年2月，民航運輸生產總體呈現(xiàn)快速恢復態(tài)勢，全行業(yè)完成運輸總周轉量79.3億噸公里，同比增長28.6%；民航旅客運輸規(guī)?？焖倩厣瓿陕每瓦\輸量4320萬人次，同比增長38%。自3月26日起執(zhí)行的夏秋航季，共有169家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班117222班，國際客運航班計劃量較2022年夏秋航季有明顯增長。

如何實現(xiàn)行業(yè)的高效運行？運行標準科學、運行信息共享、運行機制先進、運行協(xié)同有力至關重要。而在這其中，科技創(chuàng)新的力量不容小覷。

民航局空管局展臺中央大屏在本屆成果展期間一直人流如織。在這里陳列著空管主要的管制、通導、氣象、情報四個業(yè)務板塊的綜合集成顯示，全國民航流量管理平臺位于中間，全國航班運行整體情況、各航空公司和機場運行的實時數(shù)據清晰詳細，一目了然。該平臺覆蓋全國，是連接空管、航企、機場三大運行主體之間的航班運行協(xié)同系統(tǒng)，加強了全國空中交通的統(tǒng)籌協(xié)調能力，實現(xiàn)了全國空中流量的精細化管理，有效提升了航班運行效率。

智慧機場是智慧民航建設的四大核心之一。在本屆成果展上，多項智慧機場建設的科技創(chuàng)新成果精彩亮相。首都機場集團帶來了機場群跑道侵入智能監(jiān)測預警系統(tǒng)、機場智能生產運行系統(tǒng)、機場能源管理系統(tǒng)、旅客智能安檢系統(tǒng)、RFID行李全流程跟蹤系統(tǒng)和機坪模擬駕駛系統(tǒng)等信息化產品。如同微縮版“六輪車”的捷運軌道智能巡檢機器人十分吸睛，它在全地形底盤的基礎上，搭載高清變焦攝像頭、高精度導航避障雷達、可升降系統(tǒng)等，具備自主導航、自主充電、靈活升降、人工智能識別、異常報警等功能，可替代或協(xié)助人工巡檢，已在首都機場投入應用。參觀上海機場集團展臺的觀眾則對“創(chuàng)新驅動、智領未來”有了新的感受，如今，上海機場集團正通過全面融合機場生產、服務、商業(yè)、能源等各業(yè)務領域數(shù)據，實現(xiàn)全業(yè)務的態(tài)勢感知及全景可視化，為機場決策層、管理層、 運行層和作業(yè)層等各層面應用賦能。廣州白云國際機場則展示了他們的三大運行秘訣：智慧出行、智慧運行和智慧監(jiān)管，借助這些技術手段全面掌握機場的運行指標，在保障機場安全運行的同時，對機場資源進行全局優(yōu)化，切實提升運行效率。

“機場是為旅客、行李、貨物、郵件提供空地轉換的場所，是機場之于城市、社會的價值所在打通機場的航空器流程、旅客流程、行李流程、貨郵流程和綜合交通流程，可以為機場建立流程型組織，高效組織生產運營，達到事半功倍的效果”。北京中兵智航軟件技術有限公司（簡稱“中兵智航”）工作人員介紹，在本屆成果展上，中兵智航展出了“基于效能的機場聯(lián)合運行”創(chuàng)新架構，通過構建里程碑體系、指標管理體系，打通機場全業(yè)務流程的計劃和實施等環(huán)節(jié)，分域分級實施有效的指標監(jiān)控，幫助機場整體運行全方位滿足各方面效能要求。

如今，航空客貨運輸服務的數(shù)字化處理、智能化響應和智慧化支撐，使“出行一張臉、物流一張單、通關一次檢、運行一張網、監(jiān)管一平臺”不再遙遠。

擘畫藍圖

科技創(chuàng)新助推民航高質量發(fā)展

隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革的深入發(fā)展，創(chuàng)新成為民航應對發(fā)展環(huán)境變化、實現(xiàn)新舊動能轉換、推動行業(yè)轉型升級的根本之策。在本屆成果展上，“智慧+”成為關鍵詞，智慧安全、智慧航企、智慧機場、智慧安保、智慧監(jiān)管等相關創(chuàng)新產品閃亮登場，有效提升民航安全水平，有力促進行業(yè)運行效率和效益的提升，助推智慧民航建設，推動民航高質量發(fā)展。

“國無界，智領航”是中國航空集團本屆成果展的主題。圍繞“專業(yè)領域”“品質提升”“社會責任”三大板塊，中航集團充分運用虛擬現(xiàn)實、交互演示和物聯(lián)網等技術手段，多角度、全方位呈現(xiàn)了旅客服務、運行保障、機務維修等領域的科技創(chuàng)新成果，以及國家首創(chuàng)核心技術與前沿技術在民航領域的應用及融合創(chuàng)新。中國東方航空集團聚焦安全管理系統(tǒng)、適航審定系統(tǒng)、地面飛行訓練系統(tǒng)等技術，展示自主研發(fā)的科教創(chuàng)新成果。如電子飛行記錄本（ ELB ）利用移動互聯(lián)技術，以iPad為載體，實現(xiàn)飛行、客艙和維修之間的高效信息傳遞，被列為東航科改示范“第一科創(chuàng)項目”。中國南方航空集團則把“讓出行更美好”展現(xiàn)得淋漓盡致，展臺內智慧出行、智慧機務、數(shù)字化轉型、智慧物流、智慧安全、綠色飛行等分場景展現(xiàn)了南航e行、雙中臺、風險雷達、航油E云等新產品以及南航近年來在科技創(chuàng)新領域取得的突破。

如今，中國民航的新技術應用效能和科研成果轉化率正逐步提高，越來越多的設備國產化，關鍵技術裝備、核心信息系統(tǒng)等的自主可控能力逐步提高。在廈門航空展臺，其自主研發(fā)上線的航班智能恢復系統(tǒng)解決了航班恢復的難題，實現(xiàn)了關鍵核心技術的自主可控；其研發(fā)的天樞飛行計劃系統(tǒng)實現(xiàn)了國內首次自主掌握并應用全功能算法，打破了國外廠商在此領域的壟斷。

在本屆成果展上，不少創(chuàng)新技術著眼于旅客的“小需求”，在不經意處讓旅客感受到科技的人文關懷。上海十年智能科技有限公司展示的商眠休息艙是針對有獨立空間需求的旅客推出的短時休息服務方案，為旅客提供短時休息、商務辦公、休閑娛樂的獨立空間，實現(xiàn)公共休息服務的智能化?；ヂ?lián)網時代，人們對網絡和終端設備及應用粘性越來越高，提供高速、穩(wěn)定的網絡服務是提升民航出行服務體驗的關鍵。由中興通訊股份有限公司帶來的5G ATG（Air to Ground）方案是針對航空高速移動、廣覆蓋等特性進行定制化開發(fā)的，通過在地面建設對空覆蓋專用基站，構建一張地空立體覆蓋的專用網絡，實現(xiàn)地空高速數(shù)據傳送，為后艙旅客提供機上娛樂、機上辦公、定制服務及各類行業(yè)應用服務。

科技力量不僅能使旅客擁有更美好的出行體驗，也能讓民航從業(yè)人員直接受益。清華大學航天航空學院利用柔性芯片與柔性封裝技術研制了柔性貼片式飛行／空乘人員生理監(jiān)測系統(tǒng)與柔性可穿戴精準訓練與定位通信系統(tǒng)，實現(xiàn)了飛行人員服役與訓練環(huán)境下生理參數(shù)的精準監(jiān)測；柔性旋轉遙測系統(tǒng)與柔性無線傳感采集系統(tǒng)則能夠實現(xiàn)飛行裝備的實時健康監(jiān)測。

科技是第一生產力，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動力。在本屆成果展上，民航院校集中展現(xiàn)了在人才培養(yǎng)方面的特色和實力。中國民航大學以打造一流學科為牽引，不斷豐富“一體兩翼三支撐”的學科生態(tài)體系，構建引領中國民航事業(yè)高質量發(fā)展的學科生態(tài)體系，同時，著力培養(yǎng)有信念、有本領有擔當?shù)拿窈饺?，構建一流人才培養(yǎng)體系。被譽為“中國民航飛行員搖籃”的中國民用航空飛行學院則不斷突出辦學特色，傳承“幫思想、教技術、帶作風育人九字經教風，成為全球規(guī)模最大、能力最強、水平最高的民航職業(yè)飛行員培養(yǎng)基地。中國民航管理干部學院以”中共民航局黨校、中國民航管理干部學院、中國民航安全學院“三個平臺的品牌形象，攜”為黨育才“成績單，生動展示了氣打造”一流行業(yè)黨校、品質安全學院、卓越干部學院“中取得的豐碩成果和嶄新的風采。

本次成果展引起了業(yè)內外的廣泛關注，反響熱烈。民航局總飛行師萬向東、總工程師殷時軍以及民航局相關司局領導參觀展覽；民航系統(tǒng)老領導老同志饒有興趣地參觀了展覽，詳細了解民航在科教創(chuàng)新方面取得的成績；中國民航大學、管干院、北京交通大學等組織師生集體參觀，直觀感受民航科技之光；多家民航單位也組織員工參觀展覽，現(xiàn)場了解民航科技創(chuàng)新成果；包括眾多中小學生在內的社會參觀者，在成果展上近距離接觸民航前沿科技產品、感受科技力量。新華社、中央電視臺、人民網、《環(huán)球時報》、《中國日報》、北京電視臺等主流媒體持續(xù)全方位、多角度報道民航科教創(chuàng)新的最新成果，本屆成果展成為展示民航良好形象的重要平臺和窗口，也讓公眾通過這一平臺更加了解民航。

站在新的歷史起點，堅持”四個面向“，中國民航將持續(xù)加大科教創(chuàng)新工作力度，把科技自立自強作為行業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，為中國式現(xiàn)代化貢獻民航力量，用科技創(chuàng)新之美描繪交通強國民航新篇章的壯麗藍圖。（中國民航報 記者王麗杰、陳軒棋）